Комисарят на WNBA казва, че програмата за чартърни полети все още има няколко пропуска, но върви гладко

НЮ ЙОРК (AP) — Новата стратегия за чартърни полети на WNBA към момента има няколко предстоящи пропуща, само че комисарят Кати Енгелбърт чака всичко да върви безпрепятствено след олимпийската пауза.

„ Това е огромно кубче на Рубик “, сподели Енгелберт пред Асошиейтед прес в телефонно изявление в петък. „ Откъде можем да намерим самолети и водачи за дълги полети? Не е като да те вземе самолетът и да чакаш там два дни. Той е разпрострат другаде. Има логистична трудност. “

Обикновено са нужни месеци работа, с цел да се сформира под наем график за професионална лига заради наличността на самолети и личния състав на водачите. WNBA съумя да го направи за няколко седмици, значително заради дългогодишната връзка с Delta и проекта, който НБА има.

„ Отпечатъкът от нашия сезон е толкоз компактен. Искахме да се възползваме от обстоятелството, че знаехме, че тези първи няколко седмици, изключително в предния завършек на това, ще бъдат предизвикателство за нашите тимове “, сподели Енгелберт. „ Ето за какво дръпнахме спусъка, когато го направихме. Разгледахме графика и провокациите, които сътвори, и взехме решение, че е време. “

Енгелберт сподели, че първичният проект е бил чартърите да се пуснат последователно, когато станат налични, само че лигата съумя да обезпечи чартъри за всеки тим в границите на една седмица след началото на сезона.

Лигата, която ще заплаща към 25 милиона $ годишно за идващите две години за полетите, ще употребява три типа самолети за своите чартъри — VIP, Delta mainline и районни самолети.

Досега множеството от полетите са осъществени с районни самолети заради наличността на самолети. Май, юни и юли са най-натоварените месеци за хвърчене и други самолети не са налични за толкоз малко предупреждение.

Регионалните самолети са по-малки с 30 места и би трябвало да стопират, с цел да заредят гориво при дълги полети. НБА също употребява районни самолети, когато започва програмата си за чартърни полети през 1997 година – и трябваше да се придържа към тях съвсем десетилетие.

Много от самолетите също не са имали електрически контакти или WiFi – проблем, който от време на време поражда и при търговски полети. Малки неудобства, които несъмнено не надвишават позитивните страни на чартърните полети, които бяха монументални.

„ Случи се съвсем за една нощ “, сподели президентът на съюза на играчите на WNBA Ннека Огумике. „ Беше малко несигурно при стартирането, само че все пак за мен мисля, че това е голяма победа. Единствената дума, за която мога да се сетя, е промяна. “

Вече играчите не би трябвало да стават в 5 сутринта, с цел да стигнат до летището, с цел да летят до идващия град за игра. Времето за пътешестване е кратко съвсем на половина. Освен това не им се постанова да се оправят с дълги опашки за сигурност и тесни седалки.

Миналия сезон AP пътува с Ню Йорк на пътешестване от Кънектикът до Лас Вегас, което лиши 13 часа за пътешестване сред градовете заради свързващи полети.

„ Факт е, че можем просто да спрем до самолета, да се качим и да се приготвим за път “, сподели нападателят на Liberty Бреана Стюарт. „ Все още не сме го създали, само че да можем да приключим игра и по-късно да отлетим до идващия град и да не губим през целия ден, е голямо. “

Играчите могат да създадат по този начин нужното възобновяване след игри в този момент на полети, до момента в който се насочат към идващия град.

От 120-те полета, които франчайзите ще би трябвало да извършат през май и юни, лигата съумя да накара 116 от тях в желаните от тима часове за хвърчене. Това разрешава на тимовете да упражняват вкъщи и по-късно да летят на път.

Лигата ще наблюдава какъв брой пъти даден тим лети при всяка от чартърните варианти и те ще се балансират с времето.

The Indiana Fever, да вземем за пример, направи първия под наем полет и беше на VIP аероплан. Това беше допустимо единствено тъй като Индиана Пейсърс бяха в плейофите и чартърът им беше разполагаем, с цел да отведат Fever в Кънектикът.

WNBA стартира да заплаща за чартърни полети за тимове, които играха последни поредни мачове сезон. Влизайки в този сезон, те продължиха тази стратегия, преди да обезпечат чартърни полети за всеки пътен мач. Някои тимове обаче може да имат по-големи самолети или VIP такива, тъй като играят поредни мачове или са на финалите на Купата на комисарите на 25 юни.

___

AP WNBA: https://apnews.com/hub/wnba-basketball